山東無(wú)縫方管廠在下一步的工作目標(biāo)中仍舊要重點(diǎn)看緊汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng),這是一塊大蛋糕,另外山東無(wú)縫方管廠在國(guó)外成功收購(gòu)?fù)馄蟆?/P>
全球金融危機(jī)過(guò)后,政府于2009年開(kāi)始對(duì)環(huán)境友好型汽車(chē)提供補(bǔ)貼,以推動(dòng)汽車(chē)需求的恢復(fù),預(yù)計(jì)這項(xiàng)補(bǔ)貼政策可能將于今年3季度終止。
山東無(wú)縫方管廠希望,補(bǔ)貼政策的取消不會(huì)對(duì)汽車(chē)用鋼產(chǎn)生大的影響。山東無(wú)縫方管廠和分析師均認(rèn)為,汽車(chē)需求可能足以支撐汽車(chē)產(chǎn)量和汽車(chē)用鋼市場(chǎng)。他們認(rèn)為,取消補(bǔ)貼對(duì)需求造成的影響是顯而易見(jiàn)的,但受益于未來(lái)推出的新型汽車(chē)及出口需求的拉動(dòng),影響又是有限的。由于北美、中東和東南亞的出口市場(chǎng)仍很健康,汽車(chē)廠家的產(chǎn)量目標(biāo)依然較高。
分析師預(yù)計(jì),今年4季度,汽車(chē)產(chǎn)量將比3季度降15%-20%,但2013年產(chǎn)量可能再度回升,主要是每年1季度是傳統(tǒng)上汽車(chē)的銷(xiāo)售旺季。4季度,最大的汽車(chē)生產(chǎn)廠家豐田公司的日產(chǎn)量將從1.5萬(wàn)輛降至1.2萬(wàn)輛,2013年1季度再回彈到1.4萬(wàn)輛。其它主要汽車(chē)制造廠家如日產(chǎn)、本田等汽車(chē)產(chǎn)量也將面臨下滑,但由于新型汽車(chē)的推出,其產(chǎn)量降幅將比豐田的要小。
這意味著,山東無(wú)縫方管廠在短期內(nèi)可能面對(duì)汽車(chē)鋼需求的下滑,但隨后需求將回升。隨著其它用鋼部門(mén)需求的減少,山東無(wú)縫方管廠越來(lái)越依賴于汽車(chē)工業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì),6月份來(lái)自汽車(chē)部門(mén)的鋼訂貨量總計(jì)76.4萬(wàn)噸,比5月份降9.7%,但同比增逾24%。4月份,汽車(chē)部門(mén)訂貨量占總的制造業(yè)需求的43%,到6月份升至47%。整個(gè)3季度汽車(chē)部門(mén)的鋼訂貨量同比增近50%。
新日鐵最新估計(jì),受補(bǔ)貼政策以及擴(kuò)大出口的拉動(dòng),今年上半年鋼需求額外新增了92萬(wàn)噸。由于桑德斯擁有位于非洲的大型鐵礦——穆巴拉鐵礦項(xiàng)目絕對(duì)控股權(quán)(喀麥隆境內(nèi)90%,剛果<布>境內(nèi)85%),這意味著一旦山東無(wú)縫方管廠此次收購(gòu)成功,中國(guó)企業(yè)將擁有這一世界級(jí)的未開(kāi)發(fā)鐵礦區(qū)?
山東無(wú)縫方管廠方面向記者介紹,穆巴拉鐵礦作為世界級(jí)的優(yōu)質(zhì)資源,具有63%左右高品位的品質(zhì),其第一階段年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為3500萬(wàn)噸直航赤鐵礦,并有可能增長(zhǎng)至每年5000萬(wàn)噸?
今年4月26日,山東無(wú)縫方管廠與當(dāng)?shù)卣?桑德斯公司達(dá)成協(xié)議,確定了政府在穆巴拉項(xiàng)目中各公司持股比例,并確認(rèn)了為期25年的礦業(yè)公約和為期25年的鐵路?碼頭租約等初始條款和相關(guān)特權(quán)?采礦費(fèi)和向項(xiàng)目提供包括企業(yè)戰(zhàn)略自由貿(mào)易區(qū)以及其他財(cái)政方面的優(yōu)惠?
據(jù)介紹,此次收購(gòu)價(jià)格的調(diào)整為山東無(wú)縫方管廠后續(xù)項(xiàng)目配套的鐵路?港口及相關(guān)配套規(guī)劃建設(shè)和礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)工作帶來(lái)了資金上的極大支持?目前預(yù)計(jì)收購(gòu)方案將于2012年12月內(nèi)完成?
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